BMW 대형 SUV X7 모델이 페이스리프트를 단행하였습니다. 내 외관 부분적으로 큰 변화를 이끌어내었는데요. 일단 정면 디자인에서 큰 변화를 꾀어내었습니다.
고유 앞트임 헤드라이트는 이전과 다르게 작아지고 키드니 그릴은 더욱 커졌으며 번호판 주변으로 디자인을 부각시켜 M3 M4 뉴트리아 디자인을 연상시키기도 합니다.
작아진 헤드라이트 눈매 때문인지 우리나라에서는 현대 산타페를 연상시킨다는 의견도 분분합니다.
BMW는 고급 SUV 시장에서 운전의 즐거움과 풍부한 탑승공간 두가지 모두를 얻고자 노력했습니다. 독점성과 다이내믹함, 풍부한 공간 및 다용도 성으로 비교할 수 없는 조합을 제공하였고 실제로 X7은 출시와 동시에 력셔리 이미지를 내세워 빠르게 보급되어 판매량을 올리기도 하였습니다.
독특한 캐릭터 라인은 시각적으로 인상적인 프론트 마스크와 같이 새로운 디자인을 개선하고 M Sport 패키지, 최대 23인치 크기 경합금 휠과 최신 iDrive 8 세대가 탑재되어 새로운 운전공간을 선사합니다.
BMW 최초 위 아래 분할 헤드라이트가 장착되어 주간 주행등을 제공하고 전방 도로를 밝히는 헤드라이트 역할도 제공합니다. 주간 주행등은 방향 지시등 역할도 겸한다고 하네요.
하향등 및 상향등 전조등은 주간 주행등 아래 두개의 LED 장치에서 작동합니다.
어두운 하우징과 프론트 형상 깊숙히 위치한 모듈은 후퇴했다가 사용시에만 앞으로 나오는 인상을 줍니다. (작동 조건에 따라 헤드라이트가 움직인다는 이야기인지 사실을 확인해봐야겠네요.)
2가지 색상과 모양으로 디자인 된 키드니 그릴은 력셔리 SUV 이미지에 걸 맞는 고급스러움을 선사합니다.
조명이 켜진 BMW 키드니 그릴은 40i 모델은 선택사항, M60i 모델은 기본으로 장착됩니다.
조명이 작동하는 몇가지 조건이 있는데 주차 중이거나 이동할 때, 차량 정차 시 도어 중 하나가 개폐되면 활성화되며
아이드라이브를 통해 수동 조작이 가능합니다.
3차원 조형이 적용된 테일램프 유닛은 새로운 후면에 눈에 띄는 액센트를 더합니다. L자형 후미등은 훨씬 더 큰 광도를 생성하고 덕분에 라이트 유닛을 매우 슬림하게 유지시킬 수 있었습니다.
차량 측면부까지 확장된 테일램프 형상은 그래픽과 BMW 레터링을 더하여 새로운 아름다움을 표현하였습니다.
BMW X7 M60i
공기역학적으로 최적화된 디자인은 M 스포츠 패키지만의 고유 특권입니다.
전용 범퍼, 루프레일, 사이드 윈도우 서라운드, 에어브리더, 도어실과 후면 트림 스트립은 고광택 하이그로시 블랙 컬러로 마감되어 강인한 인상을 심어줍니다.
더블 스포크 바이컬러 21인치 M경합 휠, 사다리꼴 배기팁은 스포티한 외관 장식의 마무리입니다.
M 전용 사이드미러와 더불어 M60i 모델은 실내에서도 특별함을 느낄 수 있습니다.
좌측 일반모델 실내 엠비언트와 비교 시 우측 M 전용 엠비언트가 장착되고 주변 마감재 또한 카본소재로 마감되어 고성능을 표현하였습니다. M 스티칭 가죽 스티어링 휠 M 헤드라이너로 마감됩니다.
1. 런치 컨트롤 및 스프린트 기능 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기
스프린트 기능 - 주행 중 빠른 속도 향상이 필요할 때 왼쪽 변속 패들을 1초 이상 당기면 변속기가 자동으로 사용 가능한 저단 기어로 변속, 동시에 파워트레인과 섀시 시스템이 가장 스포티한 설정으로 변경되고 마일드 하이브리드 시스템 전기 부스트 효과가 활성화 됩니다.
2. 드라이빙 다이내믹스 및 섀시 기술
어댑티브 2축 에어 서스펜션과 전자 제어 댐퍼, M60i 경우 프론트 액슬 컨트롤암과 전용 스피링 및 댐퍼를 위한 초강력 상부 마운트를 포함해 새로운 섀시 설정을 자랑하여 향상된 조향성능과 날카로운 민첩성을 보여줍니다.
옵션인 다이내믹 핸들링 패키지 일부 제공되는 액티브 스티어링 시스템은 기동 작업을 훨씬 가볍게 만들고 중간 속도에서 민첩성을 높이고 차선 변경 시 고속에서 균형을 최적화 합니다. (후륜조향시스템)
3. 액티브 컴포트 드라이브
로드 프리뷰가 포함된 액티브 컴포트 드라이브는 노면 상황을 차량이 미리 인지하고 서스펜션의 움직임을 미리 제어하여 최적의 승차감을 제공합니다. 어댑티브 서스펜션 및 내비게이션 시스템, 운전 스타일 분석 및 카메라 기반 예측 데이터의 요소와 결합해 다이내믹한 기량과 승차감을 모두 극대화합니다.
약간은 심심하던 인테리어가 BMW 커브드 디스플레이를 통해 탈바꿈하였습니다. 하부 엠비언트 라이트 바가 포함된 계기판과 새로 디자인된 통풍 에어벤트와 장식들이 현대적이고 진보적인 느낌을 선사합니다.
수 많은 기능에 대한 디제털 제어를 위해 버튼과 컨트롤 수를 크게 줄였습니다.
12.3인치 계기판 디스플레이와 14.9인치 커브드 디스플레이로 구성되며 인체 공학적으로 운전자를 향해 기울어져 직관적 터치 컨트롤이 가능합니다.
조수석은 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성 제어 또는 제스처제어를 통해 조작이 가능합니다.
페이스리프트 X7 모델은 운전석과 조수석 승객을 위한 열선내장 멀티 컨투어 컴포트시트를 기본으로 제공합니다. 시트 위치 및 머리 지지대 높이(메모리 기능 포함) 요추 지지대의 완전한 전기 조정을 제공합니다.
운전석 조수석을 위한 능동형 시트 통풍 및 마사지 기능을 옵션으로 추가할 수 있습니다.
40i는 Sensafin 새로운 가죽이 제공됩니다. 가죽과 같은 특성과 3차원 퀼팅 및 표면 천공을 통해 착석감을 향상 시켰으며 M60i는 Extended Merino 가죽이 제공됩니다.
센터 콘솔 컨트롤 패널은 아이드라이브 컨트롤러 엔진시동버튼 전자식 주차브레이크 및 에어서스펜션 설정 버튼, 드라이빙 익스피리언스 컨트롤 버튼과 새롭게 디자인한 기어 셀렉터가 있습니다.
옵션인 BMW 디지털 키 플러스를 사용하면 주머니에서 휴대폰을 꺼내지 않고도 근거리 무선통신 기술과 보안이 광화된 기술을 통해 아이폰으로 자동차 문을 잠그거나 열 수 있습니다. (안드로이드 언급이 없는걸 보면 불가능 한 것으로 보입니다.)
40i 3리터 인라인 6기통 엔진은 375마력으로 이전 모델 대비 40마력 높아졌으며 마일드 하이브리드 시스템을 장착해 회생 제동 에너지를 48v 공급 저장하여 쾌적한 운전 성능을 제공합니다.
60i V8기통 마일드 하이브리드 시스템은 M 트윈파워 터보 기술이 적용된 4.4리터 8기통 엔진과 연결됩니다. 교차 뱅크 배기 매니폴드 뱅크 대칭 터보차저 및 외부 엔진오일 냉각의 열역학적 이점을 활용합니다. 강화된 크랭크 샤프트 드라이브, 블로우 오프 밸브로 더욱 발전된 출력을 자랑합니다.
미국 현지 공개된 x7 모델은 미국에서 22년 3분기 판매를 시작합니다. 최근 BMW에서 알피나를 인수하여 그런지 새롭게 출시하는 자동차는 알피나 모델도 함께 공개되어 2023년 초 ALPINA XB7 출시를 앞두고 있습니다.
반도체 이슈가 있지만 국내 인증 후 2022년 4분기 정도 출시를 예상하고 있습니다. 가격과 국내 출시 일정, 옵션이 정해지는 대로 새롭게 업데이트 하겠습니다. 감사합니다.